世界橡膠工業(yè)資訊(2024年4月8-14日)
輪胎
1. 錦湖輪胎中國工廠新上生產(chǎn)線
4月2日,錦湖輪胎有限公司宣布,在其位于中國南京的輪胎生產(chǎn)基地啟動了一個(gè)技術(shù)改造的項(xiàng)目,以滿足中國市場對新能源輪胎日益增長的需求。
在南京發(fā)布的一份環(huán)境評估報(bào)告中,錦湖輪胎表示,將在其南京工廠投資2億元,安裝一條新的新能源汽車高性能輪胎生產(chǎn)線。
2. 德國大陸收購斯洛伐克模具公司
4月8日,大陸集團(tuán)宣布,收購總部位于斯洛伐克的EMT Sro模具公司,增強(qiáng)了其輪胎模具制造能力。通過收購EMT,大陸輪胎已完成其模具制造技術(shù)的內(nèi)部投資組合??梢酝耆?dú)立地從事模具制造。
此前大陸集團(tuán)于2015年收購了德國模具制造商A-Z Formen,并于1993年收購了捷克模具制造商VFC公司,從而加強(qiáng)了乘用車輪胎模具的生產(chǎn)。
3. 普利司通在華投資三年5.62億
近日,普利司通(中國)投資有限公司宣布,預(yù)計(jì)在未來3年內(nèi)投入共計(jì)約5.62億元人民幣。將重點(diǎn)加強(qiáng)生產(chǎn)基地建設(shè),提升高性能乘用車輪胎生產(chǎn)占比。其中,計(jì)劃在2024年向普利司通(無錫)輪胎有限公司投資2600萬美元(約1.9億人民幣)。此外對普利司通(天津)輪胎有限公司,在2023年底,已擬投資5473萬元人民幣改造現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)的設(shè)備,并計(jì)劃于2025年8月竣工投產(chǎn)。
普利司通對中國市場充滿信心,將重點(diǎn)投向增長潛力更大的中國高端乘用車輪胎市場,將持續(xù)深耕,并重點(diǎn)發(fā)展在這些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢和競爭力。
4. 英國輪胎公司宣布新的收購
4月9日, 英國Nova Motorsport輪胎公司宣布, 收購了葡萄牙輪胎制造商Camac公司,再次擴(kuò)大了其制造足跡。Nova輪胎公司表示,此次收購標(biāo)志著Nova Motorsport在專業(yè)和賽車輪胎行業(yè)的能力和影響力的顯著擴(kuò)張。
Camac的工廠位于葡萄牙的帕爾梅拉,年生產(chǎn)能力超過50萬條輪胎。預(yù)計(jì)將為Nova Motorsport在歐洲和世界其他地區(qū)的客戶提供服務(wù)。據(jù)Nova Motorsport稱,該公司是專業(yè)輪胎市場的關(guān)鍵參與者,包括競爭激烈的賽車行業(yè)。
5. 韓泰美國公司開展電動輪胎大促銷活動
日前,韓泰輪胎美國公司宣布,將于2024年4月8日至7月7日實(shí)行輪胎促銷大減價(jià)活動。韓泰輪胎的12款高級電動汽車乘用胎、輕卡胎和SUV輪胎成為此次促銷活動的主角,從全季iON到高性能Ventus系列。
在這一系列促銷的品種中,購買至少四條輪胎的司機(jī)將可節(jié)省高達(dá)120美元的費(fèi)用。輕型卡車和SUV車主可以選擇兩種新的旅行輪胎,即Kinergy XP和Dynapro HPX,前者旨在實(shí)現(xiàn)最大的舒適度和控制力,后者具有延長的胎面壽命和改進(jìn)的抓地力。
電動汽車車主還可以通過使用韓泰輪胎EVolution技術(shù)開發(fā)的iON evo AS輪胎,來節(jié)省全季輪胎的費(fèi)用。
6. 日本輪胎巨頭開發(fā)3D輪胎磨損監(jiān)測系統(tǒng)
4月10日,日本住友橡膠公司宣布,公司與電子元件生產(chǎn)商村田制造公司( Murata)合作,正在開發(fā)一種新的3D輪胎磨損檢測系統(tǒng)。
該系統(tǒng)將于明年進(jìn)行演示,通過三維捕捉輪胎形狀并將數(shù)據(jù)反饋給用戶來檢測磨損情況。計(jì)劃于2025年在蒂雷蘭·鄧祿普(Tireland Dunlop)的“直營管理商店”開始測試。
7. 普利司通強(qiáng)調(diào)歐洲OE市場新趨勢
目前,普利司通公司強(qiáng)調(diào)了歐洲OE輪胎市場的一系列趨勢:歐洲OE需求下降;加快電動汽車輪胎的開發(fā);原配胎注重材料的可持續(xù)性。這確定了整個(gè)2024年及以后的重點(diǎn)領(lǐng)域。
普利司通表示,在2020年新冠肺炎疫情爆發(fā)以及隨后的供應(yīng)鏈中斷之后,歐洲OE市場發(fā)生了巨大變化。這些因素嚴(yán)重影響了該地區(qū)的新車銷售和生產(chǎn)。
8. 雙錢美國公司推出機(jī)場地面設(shè)備用輪胎
日前,雙錢輪胎美國公司CMA宣布,推出了兩款用于機(jī)場地面支持設(shè)備(GSE)應(yīng)用的新輪胎REM-26和REM-4,這是雙錢輪胎為美國航空業(yè)提供高性能解決方案的承諾。
其中,REM-26是GSE的工業(yè)轉(zhuǎn)向位置輪胎。主要功能包括全鋼子午胎胎體,可實(shí)現(xiàn)卓越的耐磨性、操作員舒適性和最大效率;深溝槽在任何條件下都能提供出色的抓地力;排石結(jié)構(gòu)和耐用的胎面混煉膠,以減少穿刺并降低維護(hù)成本;在任何天氣條件下都具有出色的抓地力。
REM-4是GSE的工業(yè)駕駛輪胎。REM-4的主要特點(diǎn)包括全鋼子午胎胎體,可實(shí)現(xiàn)卓越的磨損和操作員舒適度;在所有天氣條件下都具有出色的牽引力;排石結(jié)構(gòu)和耐用的胎面膠減少了穿刺;帶有方形肩部的大而深的胎面花紋塊,可增加牽引力和驅(qū)動力;以及最小的胎面空隙面積,以增加輪胎壽命并減少停機(jī)時(shí)間。
非輪胎及原材料
1. 印度最大的橡膠化學(xué)品公司擴(kuò)建
日前,印度國家有機(jī)化學(xué)品工業(yè)有限公司Nocil宣布,將把其位于印度 Dahe的生產(chǎn)基地的橡膠化學(xué)品產(chǎn)量擴(kuò)大20%。將在該項(xiàng)目上投資25億盧比(折合人民幣2.7億元),以提高Dahe工廠的產(chǎn)量。該工廠目前的橡膠化學(xué)品產(chǎn)能為每年11.5萬噸。
NOCIL公司是印度最大的橡膠化學(xué)品制造商,主要生產(chǎn)PILLFLEX®抗降解劑、PILNOX®抗氧化劑、PILCURE®促進(jìn)劑和PILLGARD®預(yù)硫化抑制劑。Nocil公司隸屬于Arvind Mafatlal集團(tuán)。
2. 安塞爾公司宣布6.4億美元的收購
4月8日,澳大利亞安塞爾(Ansell)公司宣布,將以6.4億美元(折合人民幣46.3億元)收購Kimberly-Clark個(gè)人防護(hù)設(shè)備業(yè)務(wù)(KCPPE)100%的股權(quán)。該收購預(yù)計(jì)將于2024年9月完成,但需獲得反壟斷批準(zhǔn)和其他慣例成交條件。
通過收購,安塞爾希望提高為潔凈室應(yīng)用設(shè)計(jì)的專業(yè)產(chǎn)品的銷售額,該產(chǎn)品目前隸屬于該集團(tuán)的生命科學(xué)業(yè)務(wù)部門。該交易還將擴(kuò)大其垂直科學(xué)領(lǐng)域的產(chǎn)品組合,如制藥、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體和實(shí)驗(yàn)室制造商。
3. 三井化學(xué)將關(guān)閉日本一家工廠
日前,日本三井化學(xué)股份有限公司宣布,已決定在2026財(cái)年之前關(guān)閉其一原工廠的苯酚工廠。三井化學(xué)目前在三個(gè)地點(diǎn)生產(chǎn)苯酚:千葉的一原、大阪的高石和中國的上海。1970年一原工廠開始生產(chǎn)苯酚后,受關(guān)鍵衍生物雙酚A和酚醛樹脂需求增加的推動,三井化學(xué)的苯酚業(yè)務(wù)持續(xù)增長。但自2022年以來,一系列因素使商業(yè)環(huán)境更加困難,包括國內(nèi)需求下降,以及由于在中國和亞洲其他地區(qū)推出了新工廠而導(dǎo)致的嚴(yán)重供應(yīng)過剩。
為了維持業(yè)務(wù),三井化學(xué)曾做出了一系列合理化努力,但現(xiàn)在決定,確保其一原工廠維持苯酚生產(chǎn)所需的盈利能力已不再可行,不得不選擇關(guān)閉。
4. 東曹推出納米纖維增強(qiáng)氯丁膠復(fù)合材料
日前, 日本東曹株式會社(Tosoh Corp.)宣布, 推出了一種新的氯丁二烯橡膠復(fù)合材料系列,該系列使用納米纖維(CNF)作為增強(qiáng)材料。
東曹表示,SG產(chǎn)品系列的推出是與日本最大的動力傳動和輸送帶制造商波多野化學(xué)株式會社(Bando Chemical Industries)合作的成果。東曹將復(fù)合材料納入波多野的輸送帶中,目前正在市場上銷售。
5. 16家日本巨頭攜手合作汽車循環(huán)項(xiàng)目
日前,作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡議的一部分,由16家日本組織已經(jīng)聯(lián)合起來擴(kuò)大汽車回收材料的使用。這是一個(gè)行業(yè)、政府、學(xué)術(shù)界的合作項(xiàng)目,該項(xiàng)目旨在擴(kuò)大汽車的回收內(nèi)容。該項(xiàng)目名為“報(bào)廢車輛(ELV)自動化復(fù)雜拆卸實(shí)現(xiàn)循環(huán)制造和回收集成流程示范”,已于3月初開始,計(jì)劃于2025年1月底結(jié)束。
項(xiàng)目參與者包括:日本電裝(DENSO)、REVER集團(tuán)、DIC集團(tuán)、UACJ集團(tuán)、金城三友、九州金屬、住友化學(xué)、Daido Steel 、東麗工業(yè)、豐田合成、日本豐田紡織、野村研究所、古河電氣、MATEC股份、三井化學(xué)、早稻田大學(xué)。
6. 貝卡爾特將橡膠增強(qiáng)部門作為核心業(yè)務(wù)
日前,比利時(shí)貝卡爾特公司表示,已為其橡膠增強(qiáng)業(yè)務(wù)制定了擴(kuò)張計(jì)劃,該業(yè)務(wù)為全球30家大輪胎制造商提供服務(wù)。
公司指出,它已經(jīng)為電動汽車輪胎增加了“超拉伸”和“超張力”鋼絲簾線,在2023年至少降低了250萬噸二氧化碳排放。越來越薄、更強(qiáng)的細(xì)鋼絲使輪胎制造商能夠生產(chǎn)重量更低、簾布層更薄、滾動阻力更低的輪胎。這反過來又提高了電動汽車的電池壽命,并將傳統(tǒng)燃料汽車的二氧化碳排放量減少了5%。新研發(fā)的輪胎簾線的三元合金鋼絲涂層帶來了進(jìn)一步的環(huán)境效益。
7. 新的發(fā)現(xiàn):二氧化硅胎面顆粒6PPD遷移率更高
在今年3月的漢諾威輪胎技術(shù)博覽會上,美國ACE實(shí)驗(yàn)室公司新的研究發(fā)現(xiàn),基于6PPD的輪胎抗降解劑從二氧化硅增強(qiáng)橡膠中遷移的速率明顯高于炭黑增強(qiáng)橡膠。6PPD可以以炭黑胎面TWP平均值的兩倍的速度從二氧化硅胎面輪胎磨損顆粒中遷移出來。
該研究的另一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)是,遷移的增加并非6PPD獨(dú)有。在鋅和硫等其他輪胎添加劑,以及初步研究中未測量的其他化學(xué)品中也觀察到了類似的模式。作為后續(xù)行動,Ace實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)正在對TWP的臭氧氧化進(jìn)行進(jìn)一步的研究,以提供更多關(guān)于6PPD-Q生成的比較數(shù)據(jù)。
中國企業(yè)在海外
1. 美國最新進(jìn)口數(shù)據(jù),中國輪胎排名
QinRex最新數(shù)據(jù)顯示,2024年前2個(gè)月美國進(jìn)口輪胎共計(jì)4526萬條,同比增28%。其中,乘用車胎進(jìn)口同比增22%至2766萬條;卡客車胎進(jìn)口同比增38%至1007萬條;航空器用胎同比降23%至4.4萬條;摩托車用胎同比增48%至51萬條;自行車用胎同比降2%至93萬條。
1-2月,美國自中國進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì)451萬條,同比增34%。其中,乘用車胎同比降21%至30萬條;卡客車胎同比降10%至34萬條。
1-2月,美國自泰國進(jìn)口輪胎數(shù)量共計(jì)1127萬條,同比增67%。其中,乘用車胎為698萬條,同比增62%;卡客車胎為313萬條,同比增65%。
2023,卡客車輪胎中國跌出前五
2023年數(shù)據(jù)顯示,美國進(jìn)口與2022年相比,2023年中型卡車和公共汽車輪胎進(jìn)口量下降了27.3%。在2022年,美國輪胎進(jìn)口的歷史性增長達(dá)到頂峰,但隨著需求放緩,某些領(lǐng)域的進(jìn)口量暴跌兩位數(shù)。
2023年泰國保持了對美國最大輪胎出口國的地位,柬埔寨成為美國客戶日益增長的輪胎來源國。2022年輪胎進(jìn)口額比2021年增長54%,但2023年這一指標(biāo)下降4.8%,至187億美元。
中型卡車和公共汽車輪胎的進(jìn)口去年下降了27.3%。加拿大是美國第四大卡客車輪胎出口國,其進(jìn)口量下降了3.6%,但其他國家的進(jìn)口量至少下降了17%。2023年,卡車/公共汽車輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)值為188.72美元,比2022年增長10.5%。
輕型卡車輪胎進(jìn)口下降10.5%,2023年,輕型卡車輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)值為81.54美元,比2022年增長4.2%。
另一方面,乘用車輪胎進(jìn)口在2023年增長了1.1%,2023年,乘用車輪胎的平均報(bào)關(guān)價(jià)值為59.70美元,比2022年增長5.9%。進(jìn)口的下降反映了北美的總體數(shù)字,隨著過去幾年的歷史性需求放緩,經(jīng)銷商庫存回升,2023年反映了整個(gè)行業(yè)的庫存減少。
乘用車輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)
在2023年的乘用車輪胎領(lǐng)域,泰國進(jìn)口輪胎比2022年增加了19.8%,即約3600萬條,排名第二的墨西哥增長了6.5%。在輕型卡車領(lǐng)域,從泰國的進(jìn)口下降了4.6%,減少了約30萬條,但仍然是居于首位。排名第二的越南和排名第三的加拿大的進(jìn)口分別下降16.5%和6.5%。
柬埔寨在2023年引起了最大的轟動,成為向美國出口乘用車和輕型卡車輪胎的國家中的常客。從這個(gè)東南亞國家進(jìn)口的輪胎增加了254.2%,即近400萬條,成為該領(lǐng)域的第八大國家。
輕卡輪胎進(jìn)口數(shù)據(jù)
2023年,從柬埔寨進(jìn)口到美國的輕型卡車輪胎數(shù)量增加了227.8%,即130萬條,在美國出口商中排名第五。
柬埔寨的產(chǎn)量增長主要來自中國輪胎企業(yè),如江蘇通用科技有限公司和賽輪集團(tuán)有限公司,它們希望在北美市場擴(kuò)張。隨著幾家公司在該國宣布計(jì)劃,這種情況似乎還會繼續(xù)。
美國作為全球最重要的輪胎基地之一,是各大輪胎企業(yè)的重點(diǎn)市場,但是最近幾年受雙反影響,中國輪胎逐步從美國市場出局。中國輪胎走出國門泰國建廠,但是美國將雙反戰(zhàn)火蔓延至泰國。接下來中國輪胎美國之行依然充滿挑戰(zhàn)。
2. 福麥斯輪胎柬埔寨生產(chǎn)基地奠基
4月8日,福麥斯輪胎柬埔寨生產(chǎn)基地奠基儀式,在桔井省經(jīng)濟(jì)特區(qū)舉行。據(jù)悉,這家新工廠總投資1.9億美元(約合人民幣13.68億元),占地40公頃,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為800萬條半鋼子午線輪胎和120萬條全鋼子午線輪胎。投產(chǎn)后,可為當(dāng)?shù)靥峁┘s1500個(gè)就業(yè)崗位。
3. 錦湖輪胎資產(chǎn)重組新進(jìn)展
4月8日,青島雙星披露交易預(yù)案,以發(fā)行股份加少量現(xiàn)金方式,取得錦湖輪胎45%的股份。
青島雙星擬采用詢價(jià)方式,向包括雙星集團(tuán)在內(nèi)的不超過35名特定投資者發(fā)行股份,募集配套資金不超過8億元。這筆募集資金,用于支付現(xiàn)金對價(jià)、補(bǔ)充流動資金或償還債務(wù)。
其中,雙星集團(tuán)擬認(rèn)購不低于5千萬元且不超過2億元,表明了大股東持續(xù)支持青島雙星發(fā)展的信心。交易完成后,錦湖輪胎將成為青島雙星的控股子公司。
數(shù)據(jù)顯示,2023年,錦湖輪胎實(shí)現(xiàn)營收219億元人民幣,較2020年增長86%;營業(yè)利潤約為人民幣22億元,較2022年增長1677%。去年,青島雙星營收約為47億元,同比增長19%。據(jù)推算,重組后的青島雙星,2023年?duì)I收超過260億元。
雙星集團(tuán)控股錦湖輪胎后,持續(xù)加大研發(fā)投入,技術(shù)和產(chǎn)品水平得到極大提高。這次交易完成后,青島雙星會成為從事輪胎業(yè)務(wù)的全球化專業(yè)平臺,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)及布局優(yōu)化,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
與此同時(shí),進(jìn)一步提高雙星輪胎和錦湖輪胎的整體業(yè)務(wù)規(guī)模和市場競爭力,打造行業(yè)領(lǐng)先的上市公司。
4. 天津萬達(dá)摘得金獎(jiǎng)
美國時(shí)間2024年4月3日,在龐巴迪年度供應(yīng)商大會上,天津市萬達(dá)輪胎集團(tuán)以“100%PPAP提交及時(shí)率,100%交付率,PPM值為0”的出色成績,在所有供應(yīng)商中脫穎而出,摘得金獎(jiǎng)。
龐巴迪是全球唯一同時(shí)生產(chǎn)飛機(jī)和機(jī)車的設(shè)備制造商,有著“公務(wù)機(jī)霸主”“摩托界的勞斯萊斯”等美譽(yù),能夠成為其供應(yīng)鏈體系的一員,本身就是對產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可。萬達(dá)輪胎作為唯一輪胎企業(yè)獲獎(jiǎng),不僅彰顯了萬達(dá)輪胎集團(tuán)的實(shí)力,也是對整個(gè)輪胎行業(yè)的鼓舞。
橡膠與我們的生產(chǎn)生活息息相關(guān),橡膠工業(yè)行業(yè)資訊是每一個(gè)關(guān)心能源人的關(guān)注點(diǎn)。希望銳洋新材料小編的分享能讓你喜歡。